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为缓解资金压力，长园集团已多次抛售资产官网显示，长园集团是1986年由中科院创立的科技型产业集团，专业从事工业及电力系统智能化数字化、电动汽车相关材料的研发、制造与服务。2018年，长园集团实现营业收入约71.37亿元，归属于上市公司股东的净利润约1.12亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约-11.9亿元。

一是报价方式改为按照公开市场操作利率加点形成。原有的LPR多参考贷款基准利率进行报价，市场化程度不高，未能及时反映市场利率变动情况。改革后各报价行在公开市场操作利率的基础上加点报价，市场化、灵活性特征将更加明显。其中，公开市场操作利率主要指中期借贷便利利率，中期借贷便利期限以1年期为主，反映了银行平均的边际资金成本，加点幅度则主要取决于各行自身资金成本、市场供求、风险溢价等因素。

其次，我们似乎忽略了PCE数据与美国8月耐用品订单月率数据，这一数据平时偏冷门，并不被大家关注，而今晚却成了导致行情暴跌的次要原因之一。数据显示，美国第二季度核心PCE物价指数年化季率终值录得2.1%，预期和前值均为2%；美国8月耐用品订单月率录得4.5%，高于预期的2%。

然而，该笔收购恰恰事与愿违。五洲龙在被收购后很快爆出新能源“骗补”事件，自此一蹶不振并成为上市公司拖累。此后，京威股份不仅没有收敛反而加快了在新能源汽车领域的收购步伐。2016年和2017年，公司分别以10.5亿元和1.15亿元的交易价格，收购了江苏卡威汽车工业集团35%股权以及苏州达思灵新能源科技有限公司23%股权。而此时，经过两年左右的大发展，国内新能源汽车领域的投资无论是总量还是估值，都已接近高点。

新京报记者裴剑飞兴延高速、延崇高速平原段合成“京礼高速”与“兴延高速”、“延崇高速”相比，“京礼高速”这一称谓稍显陌生，但根据去年7月1日起正式实施的《京津冀跨省市省级高速公路命名和编号规则》，“兴延高速”和“延崇高速”正式合并成北京-崇礼高速公路，简称京礼高速。

（十二）减轻对抵押担保的过度依赖。商业银行要坚持审核第一还款来源，把主业突出、财务稳健、大股东及实际控制人信用良好作为授信主要依据，合理提高信用贷款比重。商业银行要依托产业链核心企业信用、真实交易背景和物流、信息流、资金流闭环，为上下游企业提供无需抵押担保的订单融资、应收应付账款融资。