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北京时间7月20日夜，2017年环法大赛第18赛段从布里昂送到伊扎尔德全长179.5公里的比赛全部结束，太阳网车队的法国车手巴吉尔以4小时40分33秒获得本站冠军，这是他在本届环法拿到的第二个赛段冠军。天空车队的环法三冠王弗鲁姆以4小时40分53秒获得第四，在总成绩榜上弗鲁姆以78小时8分19秒继续排在总成绩第一。今天获得第三名的AG2R车队的法国车手巴尔代升到总成绩第二，和昨天相比，弗鲁姆的优势从27秒减少到23秒。

下半年，支付宝重心开始移向小微商家。8月1日，支付宝宣布继续启动“城市周”活动，所有支付宝用户到店消费前有红包优惠、消费后可抽奖，让更多人最低门槛地体验移动支付，同时，还上线了“定制创意海报”的小程序。据统计，全国主要城市八成以上中小商家已接入移动支付，成为“码商”。此前，支付宝推出“码商成长计划”，线下小微商家通过二维码收钱外，可享受多收多保、多收多贷、多收多赊、经营分析等多维度金融科技服务。

近日，小红书发布《品牌合作人平台升级说明》，对粉丝量和月曝光量做出更高要求，不符合要求的KOL将被取消品牌合作人的资格。新规规定，品牌合作人准入条件变更为粉丝数量≥5000，近一个月的笔记平均曝光量≥10000。而此前的要求是粉丝1000人以上，近一个月的笔记平均曝光量1000以上。私下接单，未通过小红书品牌合作人平台的KOL会被解约，取消品牌合作人资格。

结合两次减持计划中披露的七名减持股东减持原因可知，首次减持计划除嘉世康恒（天津）投资合伙企业（有限合伙）和Glorious Moonlight Limited为“基金投资正常退出”外，其余5名股东的减持理由均为“股东自身资金需求”。而本次减持原因除HCFII WX （HK） Holdings Limited为“股东自身资金需求”外，其余6位股东的减持理由则均为“基金投资正常退出”。

值得一提的是，银行在发展普惠金融方面，仍然面临着成本的约束。曾刚指出，“银行传统普惠业务的前端获客常常采用扫街模式，也就是人海战术。这种模式的实践非常有效，但效率也是非常有限的。对于本地的客户，银行要做各种信息的评估，利用乡土人情进行风险控制，这是有效果的。客户增多的时候这样做会产生非常大的成本，从这个角度来讲，运营成本是很难降下来。第二，对于线下小微的服务模式，风控还是依赖于人和人之间、熟人社会的关系，这种风险控制手段确实比较传统。”

德国《世界报》报道，根据Vesselsvalue提供的数据显示，中资拥有的集装箱船队价值在过去十年中不断增长，已经达到了214亿美元，而德国目前所拥有的集装箱船队价值187亿美元。报道指出，这一数字包含仍然未递交的订单，中国航运公司目前拥有76个订单，价值41亿美元，相比之下德国仅有29份订单，价值5.91亿美元。这反映出中国航运公司正在持续订购大型集装箱船，而德国企业普遍喜欢订购中型集装箱船。